湖北日报讯（记者戴辉、实习生潘睿哲、通讯员潘庆芳）自动转弯、灵活变道，无人驾驶汽车从“科幻片”走到现实。7月13日，在省交通运输厅组织的北斗应用、新能源与智能网联汽车产业突破性发展现场调度会上，记者体验无人驾驶。
位于国家智能网联示范区的武汉经开大道上，8辆白色新能源车停靠路边。与普通汽车不同的是，这些车内的驾驶座、副驾驶座空无一人。打开后车门落座，车内便自动响起系好安全带的语音提示。根据规定，自动驾驶车辆仅限后排落座，最多可载三名乘客。确保车门关闭、安全带系好后，记者通过安装在前排座椅后方的触摸显示屏，选择出发地和目的地，设定完成后点击“出发”，车辆随即缓缓运行。鸣笛、打转向灯、向右变道、遇到红灯刹车，一系列操作如云流水，堪比拥有多年驾龄的资深司机。
汽车后座的电子屏幕显示着本次行程的行驶距离、行驶路线以及真实道路的仿真景象。智能网联汽车可依据后台设置的最高限速和实时路况调整车速，感应四周来车，自动识别交通信号灯，以实现车辆的平稳运行。显示屏上设有多个按钮，可显示当前行驶路线、全程导航图等信息，可点击播放音乐，还可调节车内空调的温度和风速。行驶过程中，车辆能自动识别红绿灯。6分钟的短暂试乘结束，“挺有趣的，和平时坐的汽车差不多。”一位体验者告诉记者。
行驶安全的秘密在后台。为保证智能网联汽车的行驶安全，在百度旗下萝卜快跑的5G云仓运营基地中，以1：1的比例，为每一辆行驶的汽车配备安全驾驶员，在发生意外情况时接管驾驶任务。
据介绍，目前武汉已建成智能开放测试道路106公里，开放智能网联汽车测试与示范应用道路总里程突破811公里，武汉经开区实现全域开放，并与汉阳区连片成网。现已有239台智能网联汽车在武汉经开区全域和汉阳区部分区域常态化运营，累计服务达31万人次。
